Diesel czy benzyna? Nie istnieje jedna prawda na temat wydajno?ci i ekonomiczno?ci dwóch rodzajów silników.

W czasach, gdy paliwa grubo przekraczaj? ceny sprzed kilku lat i mo?liwo?? ich zej?cia do ok. funta za litr pozostaje jedynie ?yczeniem, szukamy wydajniejszych i w efekcie ko?cowym ta?szych samochodów. Czy silnik dieslowski jest w wi?kszo?ci aut lepszym wyborem ni? motor na benzyn??

Kto tyle je?dzi?

Niektórzy posiadacze samochodów na olej nap?dowy mog? si? grubo myli?, je?li my?l?, ?e ich auta s? ta?sze w u?ytkowaniu ni? te nap?dzane benzyn?. Auta pod lup? wzi?? Auto Express.

Dane wykaza?y, ?e niektóre z najbardziej popularnych na brytyjskich drogach diesli musz? przejecha? ponad 32,000 mil rocznie, ?eby okaza? si? wydajniejszymi od benzyniaków. To ca?kiem sporo bior?c pod uwag? ile przeje?d?a w ci?gu roku typowy brytyjski kierowca.

Obecnie wi?cej kierowców ni? kiedykolwiek decyduje si? na zakup samochodów w dieslu. W czasach kryzysu i niepewno?ci finansowej gospodarstw domowych, reklamowane s?, jako auta mog?ce przejecha? d?u?ej na jednym baku ni? benzynowa konkurencja. Ponad po?owa samochodów sprzedawanych w Wielkiej Brytanii jest nap?dzana olejem nap?dowym, a nie benzyn?.

Coraz popularniejszy na londy?skich drogach Fiat 500 w dieslu, musi przejecha? przez 3 lata ponad 32,000 mil w ci?gu roku, ?eby by? ta?szym od swojego benzynowego odpowiednika. Co wi?cej, cena zakupu wersji diesel jest o ponad 2,400 wi?ksza. Nowe silniki benzynowe staj? si? coraz wydajniejsze i najnowsze dane poddaj? w w?tpliwo?? mit o tym, ?e diesel jest zawsze ta?szy.

Eksperci pytaj? ile z kierowców typowo miejskich przeje?d?a w ci?gu roku ponad 30,000 mil. Niewielu.

Skoda Octavia z dieslowskim silnikiem 2.0 musi przejecha? blisko 31,000 mil rocznie przez trzy lata by okaza? si? bardziej ekonomiczn? od benzynowej wersji z silnikiem 1.4. I tutaj wersja w dieslu jest dro?sza od tej benzynowej. Ró?nica wynosi, a? 3,190 funtów.

?redni brytyjski kierowca przeje?d?a pomi?dzy 10,000 a 12,000 mil rocznie.

 

Prawda i fa?sz

Bardzo popularne BMW serii 3 z silnikiem 2.0 diesel musia?oby przejecha? 17,000 mil rocznie w ci?gu trzech lat, ?eby okaza? si? ta?szym od modelu z silnikiem na benzyn?.

BMW 320d EF Dynamics jest dro?sze o 2,200 funtów od wersji benzynowej 320i SE i po trzech latach u?ytkowania jest warte 2,5-3 tysi?ce funtów mniej.

Sportowy Peugeot RCZ w dieslu b?dzie potrzebowa? blisko 13,000 mil przez trzy lata zanim stanie si? ta?szy od wersji na benzyn?.

Kierowcy dwudrzwiowego Audi A5 Coupe b?d? musieli przejecha? ponad 21,000 mil przez trzy lata zanim silnik dieslowski oka?e si? ta?szy od benzynowego brata.

Podane przyk?ady nie s? sta?? regu?? w rywalizacji benzyny z olejem nap?dowym. Kierowcy dieslowskiego MINI Coopera wystarczy przejechanie nieca?ego 1,200 mil, nowemu Fordowi Fie?cie 2,500, a Volkswagenowi Passatowi 5,500 mil by wygra? konkurencj? z benzyn?.